Το μεγάλο στοίχημα για την επίλυση του κυκλοφοριακού προβλήματος, της προώθησης δημόσιων και άλλων βιώσιμων μέσων μεταφοράς, μέσω και της δημιουργίας οργανωμένων χώρων στάθμευσης τύπου «Park and Ride», προσπαθεί να κερδίσει το υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων.
Στο πλαίσιο αυτό πραγματοποιεί μια μεγάλη έρευνα μέσω της αποστολής ηλεκτρονικού ερωτηματολογίου στο προσωπικό της Δημόσιας Υπηρεσίας, με στόχο τη συλλογή και ανάλυση πληροφοριών ως προς τις υφιστάμενες υποδομές και προσφερόμενες υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών.
O υπουργός, Γιάννης Καρούσος, ανέφερε ότι στόχος είναι να έχουν όσο το δυνατό περισσότερα δεδομένα, τα οποία αφού αναλυθούν, να ληφθούν οι σωστές αποφάσεις «ως προς τις διαφοροποιήσεις και βελτιώσεις που θα μπορούσαν να γίνουν για να καταστούν πιο λειτουργικές σε σχέση με την εξυπηρέτηση των αναγκών των εργαζομένων για μετάβαση από και προς τον χώρο εργασίας τους».
Σύμφωνα με τον κ. Καρούσο, η αύξηση του αριθμού και της χρήσης των μηχανοκίνητων οχημάτων και η υπερβολική εξάρτηση στο αυτοκίνητο ως μέσο διακίνησης, έχει ως αποτέλεσμα να βιώνουμε σήμερα κυκλοφοριακή συμφόρηση, καθυστερήσεις, θόρυβο, ρύπανση, καθώς και προβλήματα οδικής ασφάλειας και προσβασιμότητας, τόσο στο κέντρο των πόλεων, όσο και κατά μήκος των κύριων οδικών αρτηριών.
Όπως εξήγησε, τα αποτελέσματα της έρευνας θα συνδυαστούν με τα αποτελέσματα μελετών που βρίσκονται σε εξέλιξη όπως είναι το κλιμακωτό ωράριο λειτουργίας της Δημόσιας Υπηρεσίας και την εισαγωγή λεωφορειολωρίδων στην είσοδο της Λευκωσίας από Λεμεσό.
Ανάμεσα στα ερωτήματα που καλούνται να απαντήσουν οι δημόσιοι υπάλληλοι στην έρευνα είναι και η δημιουργία οργανωμένων χώρων στάθμευσης τύπου «Park and Ride» μέσω των οποίων θα δίνεται η δυνατότητα για ασφαλή στάθμευση και μετεπιβίβαση σε άλλο μέσο, είτε δημόσιας μεταφοράς είτε ιδιωτικό όχημα. Η δημιουργία τέτοιου τύπου χώρων στάθμευσης έχει ως στόχο την απάμβλυνση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην είσοδο των πόλεων, τόσο κατά τις πρωινές, όσο και κατά τις απογευματινές ώρες.
Οι ερωτηθέντες καλούνται να απαντήσουν ποια μέσα χρησιμοποιούν για να μεταβούν στον χώρο εργασίας τους και πόσες φορές μέσα στο μήνα και κατά πόσο μοιράζονται το αυτοκίνητο με άλλους.
Περαιτέρω καλούνται να απαντήσουν για την απόσταση που καλούνται να καλύψουν από τον χώρο διαμονής τους μέχρι και τον χώρο εργασία τους, καθώς και την ώρα που φτάνουν συνήθως στον χώρο εργασίας τους, αλλά και την ώρα που αποχωρούν.
Οι δημόσιοι υπάλληλοι καλούνται να δώσουν απαντήσεις και για το λόγο που προτιμούν το ιδιωτικό τους όχημα για να μεταβούν στον χώρο εργασίας τους, όπου μεταξύ άλλων επιλογών γίνεται αναφορά στη μεταφορά μαθητών από και προς το σχολείο, για συναντήσεις που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της ημέρας για επαγγελματικούς λόγους, καθώς και για το γεγονός ότι δεν υπάρχει εναλλακτική επιλογή.
Στην τελευταία επιλογή υπάρχει εξειδικευμένη ερώτηση κατά πόσο αν έκαναν χρήση υπηρεσιακού οχήματος για συναντήσεις, εάν θα άφηναν το αυτοκίνητο τους στον χώρο διαμονής ή και σε χώρο park and ride.
Ερωτήσεις υπάρχουν και κατά πόσο θα χρησιμοποιούσαν το λεωφορείο, έχοντας επιλογές να απαντήσουν σε μια σειρά από κίνητρα που επιθυμούν, αλλά και γιατί δεν είναι στις επιλογές τους τα δημόσια μέσα μεταφοράς.
Ερωτήματα υπάρχουν και για όσους εργάζονται σε άλλη πόλη από την πόλη διαμονής τους, ενώ καλούνται να απαντήσουν και κατά πόσο θα χρησιμοποιούσαν τουαλέτες και καφετέριες, εάν υπήρχαν στο υπεραστικό δίκτυο μεταξύ των πόλεων. Στην ερώτηση αν υπήρχε δυνατότητα για δημιουργία χώρων στάθμευσης park and ride, καλούνται να επιλέξουν την ιδανική τοποθεσία με εισηγήσεις στην έξοδο των επαρχιών, αλλά και σε συγκεκριμένες τοποθεσίες όπως περιοχή ΓΣΠ και Αλάμπρας.
Παρότι η έρευνα δεν απευθύνεται στον ιδιωτικό τομέα, η αξιοποίηση των αποτελεσμάτων της έρευνας και η δημιουργία των απαραίτητων υποδομών και υπηρεσιών για εξυπηρέτηση του δημόσιου τομέα, θα μπορούσε να βελτιώσει το κυκλοφοριακό κατά τις πρωινές και απογευματινές ώρες αιχμής κατά τη μετάβασή τους από και προς τον χώρο εργασίας.
